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最新版《合肥市环境噪声质量功能区划》29日出炉

时间:2012-08-30来源:江淮晨报作者:博福环保圣杰

8月29日下午,最新版的《合肥市环境噪声质量功能区划》新鲜出炉,比如,工业园区和住宅区的噪声标准肯定是不一样的。

在合肥市政府第105次常务会上,合肥市环保局局长李军介绍功能区划的相关情况,合肥市市长张庆军特意叮嘱:要让市民知晓功能区划分情况,知晓自己居住的地方噪声标准是什么。

问题1:这一次出炉的噪声功能区规划包括哪些地方?

在《合肥市噪声功能区划图》上,四个城区和三个开发区分别被不同的颜色覆盖,代表着不同的区域有着不同的噪音标准。

新修订的《噪声功能区划》包括瑶海、庐阳、包河、蜀山四个区及高新、新站和经开三个开发区,总面积900.9平方公里,包含三个开发区的托管区面积为67平方公里,不包含巢湖水面和董铺水库、大房郢水库面积。

新的区划为原面积的2.37倍,比原功能区划新增区域14个,减少1个,调整类别11个。

问题2:为什么要修订噪声功能区规划?

李军介绍,合肥市环境噪声质量功能区划1992年首次修订,1997年9月进行调整,2004年进行第二次调整。

而近年来,合肥市城市规模不断扩大,现行的功能区规划范围偏窄,不能涵盖现有的城市建成区,存在一些不合理的地方和漏项,一些重要的保护目标未列出特别保护,比如滨湖新区未纳入区划范围,原为工业区的合肥锻压机床厂、轴承厂区域现在已经成为住宅区。

因此,有了这一次的修订。

问题3:不同的区域噪声标准有哪些不同?

在《合肥市噪声功能区划图》上,合肥市区分别被绿色、蓝紫、橙黄、红色覆盖,这些颜色代表着从1类到4类不同的噪音类别,亮粉色则代表机场噪声区。

您也许会问,哪些是1类,哪些是2类?

按照相关规定,1类标准适合区域:居民区、文教区、居民集中区以及机关、事业单位集中的区域;2类标准适合的区域:居住、商业与工业混合区、规划商业区;3类标准适合的区域:规划工业区和业已经形成的工业集中地带;4类标准适合的区域:城市道路中交通干线两侧区域,穿越城区的内河航道两侧区域,穿越城区的铁路主、干次线和轻轨交通道路两侧区域。1类标准区域白天的噪音不能超过55分贝,夜里的噪音不能超过45分贝。

问题4:道路两边的建筑如何确定噪声标准?

临近交通干线,居民所感受到的噪声分贝数量自然是跟小区内部的感受不一样,那么这些建筑的噪声标准如何确定?

根据规定,如果临街建筑以三层及三层以上高度为主,那么,就将临近道路最近的一排建筑朝向道路的一侧,定为4类噪声标准适用区。

如果临街建筑高度低于三层,就将道路红线外一定距离的区域定为4类标准适用区。

问题5轨道交通建成后,两侧噪声标准如何确定?

凡是处在轨道交通两侧的建筑,不管建筑物的高度有多高,都将轨道交通用地范围以外一定距离内的区域划分为4类标准适用区。

这一划分依据对于内河航道同样适用,河堤护栏或者堤外坡角外一定距离内的区域定为4类标准适合区域。